Er is een betere taal voor je beschikbaar: English

Duurzaam vliegen, kan dat eigenlijk wel?

Steeds vaker verschijnen krantenkoppen zoals: “duurzaam vliegen, een illusie?”. Met zulke koppen vraag je je misschien af: “is duurzaam of groen vliegen überhaupt wel mogelijk?”. We zoeken het uitgebreid voor je uit in dit artikel.

De luchtvaart in perspectief

Er vliegen steeds meer mensen. De luchtvaart is inmiddels verantwoordelijk voor 2% van de wereldwijde CO2-uitstoot. Het aantal luchtvaartpassagiers verdubbelt daarbij naar verwachting in 20 jaar tijd.

Duurzaam vliegen, is dat mogelijk?

Sommige artikelen melden dat groen vliegen wel degelijk mogelijk is. Anderen noemen duurzaam vliegen een illusie. De conclusie van de meeste artikelen is dat je het beste niet kunt vliegen.

Vliegen leidt namelijk tot erg veel CO2-uitstoot. Van onze top 10 activiteiten met de meeste CO2-uitstoot, staat vliegen bij een gemiddeld huishouden op nummer 6. En als je een paar verre vluchten maakt, staat vliegen al snel op nummer 1.

Je berekent bij FlyGRN gemakkelijk je CO2-uitstoot. Deze vlucht van Amsterdam naar New York City stoot bijna 2 ton CO2 uit.

Dus schoon is vliegen zeker niet. Het beste is het dan ook om niet te vliegen.

Maar in sommige gevallen wil of moet je toch vliegen. Hoe vlieg je dan met de minste milieu impact?

Hoe vlieg ik zo ‘duurzaam’ mogelijk?

Ga je toch vliegen, dan zijn er diverse tips om zo ‘duurzaam’ mogelijk te vliegen.

Allereerst, probeer een zo rechtstreeks mogelijke vlucht te kiezen. Wanneer je namelijk een overstap maakt, vlieg je om. Dat resulteert in meer CO2-uitstoot.

Verder scheelt de keuze van de airline ook. Zo vliegt KLM op sommige trajecten op biobrandstoffen, zoals op het traject van Amsterdam naar Los Angeles. Verder staan KLM en All Nippon Airway in de top 3 van de Dow Jones Sustainability Index. Dat betekent dat zij de relatief minst vervuilende luchtvaartmaatschappijen zijn.

Je stoelkeuze scheelt ook in uitstoot. Een business class stoel neemt een stuk meer ruimte in dan een economy class stoel en is daardoor relatief meer vervuilend.

En ten slotte, probeer zo min mogelijk te vliegen. Neem je een keer de trein of de bus, dan scheelt dat tot wel 90% in CO2-uitstoot.

En vlieg je toch, boek dan via vergelijkingssites zoals FlyGRN. Zij bieden vaak de beste prijs aan voor vliegtickets én compenseren met hun inkomsten jouw CO2-uitstoot. Heb je elders geboekt, compenseer dan de CO2-uitstoot van je vlucht achteraf. Daarvoor bestaan verschillende diensten, zoals FlyGRN’s compensatiedienst.

Vliegreis compenseren: zelf doen of met een dienst?

Met een duurzame lifestyle kun je ervoor zorgen dat je flink wat CO2 bespaart. Maar staar je hier vooral niet op blind. Zeker niet als je hiermee de uitstoot van je vlucht wilt compenseren. Maatregelen zoals de oplader uit het stopcontact laten of een dagje met de fiets naar het werk besparen CO2-uitstoot, maar hebben maar een heel klein effect. Ter vergelijking, een retourtje London staat gelijk aan bijna twintig jaar je oplader in het stopcontact houden.

Wil je écht je CO2 zelf reduceren, eet dan geen vlees en consumeer zo min mogelijk. Om de uitstoot van je retourtje New York te besparen moet je ruim een jaar lang een veganistisch dieet aanhouden (ten opzichte van een vleesdieet).

Je CO2-uitstoot van vliegen compenseren met bijvoorbeeld aanplant van bomen.

Omdat dit niet altijd vol te houden is, zijn er ook diverse diensten die CO2-compensatiediensten aanbieden. Dat houdt in dat er projecten gesteund worden die elders op de wereld CO2-reductie teweegbrengen. Zo worden er bijvoorbeeld voor enkele tientjes meerdere bomen geplant om de uitstoot van jouw vlucht te compenseren. FlyGRN biedt zo een dienst aan.

Alternatieven voor vliegen

Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om de trein te nemen. Zo kun je tegenwoordig vanuit Amsterdam (bijna) rechtstreeks met de trein naar Londen. Dit bespaart tot wel 90% van de CO2-uitstoot ten opzichte van vliegen. De auto is per persoon ongeveer even vervuilend als het vliegtuig, tenzij je een volle auto hebt. Dan bespaar je flink ten opzichte van een vliegtuig.

Wat kan ik verder zelf doen?

In haar boek de Verborgen Impact vermeldt Babette Porcelijn verschillende mogelijkheden om je impact te verminderen. Ze heeft een impact top 10 opgesteld. Door daar op te focussen kun je grote CO2-reducties teweegbrengen. Hierin staan suggesties zoals: koop zo min mogelijk spullen, eet zo min mogelijk vlees, vlieg zo min mogelijk. Overstappen naar écht groene stroom loont ook.

Hoe zit het met elektrisch vliegen en vliegen op waterstof?

Vliegtuigen worden steeds efficiënter. Maar de groei in efficiëntie van vliegtuigen kan de groei van de luchtvaart niet bijhouden. Daarom zijn nieuwe technologieën nodig. Vaak wordt elektrisch vliegen of vliegen op waterstof als alternatief genoemd.

Vliegen op waterstof is voorlopig niet mogelijk omdat dat te veel ruimte inneemt. De eerste elektrische vliegtuigen bestaan inmiddels als, maar bieden nog maar plaats aan enkele personen voor een korte afstand. Elektrisch vliegen is naar verwachting op de lange termijn wel mogelijk op grotere schaal. Maar verwacht wordt dat dit nog lang duurt.

Er wordt op kleine schaal al wel gevlogen op biobrandstoffen. Dat bespaart tot wel 80% van de CO2-uitstoot. Nadeel is dat het nog een paar keer duurder is dan gewone kerosine.

Conclusie, is duurzaam vliegen mogelijk?

Het korte antwoord is nee, om echt duurzaam te zijn kun je het beste niet vliegen. Het lange antwoord is dat er wel zeker manieren zijn om ervoor te zorgen dat jouw vlucht minder impact heeft. Zoals de keuze van airline, stoel, route en CO2-compensatie. En natuurlijk, af en toe wat minder vliegen kan ook geen kwaad. Op de lange termijn (binnen 50 jaar) is duurzamer vliegen wellicht wél mogelijk.

Vlieg je toch, compenseer dan in ieder geval je reis en gebruik FlyGRN voor het vinden en boeken van jouw vliegreis. FlyGRN vindt de laagste vliegticketprijs en compenseert met zijn eigen inkomsten gratis en automatisch de CO2-uitstoot van jouw vlucht.

Voetnoot
Berekenen uitstoot oplader

  1. CO2-uitstoot 1 kWh in NL is ongeveer 0,5 kg.
  2. Je telefoon aan de lader houden inclusief opladen kost gemiddeld zo’n 1 tot 2 Watt * 24u * 365 = 8 tot 16 kWh. Laten we zeggen 12 kWh.
  3. Dat is zo een 6 kg CO2-uitstoot per jaar.
  4. Jouw retourtje Londen kost 110 kg CO2. Dus jouw vlucht Londen staat gelijk aan bijna twintig jaar je oplader in het stopcontact houden.